El Centro de Excombatientes de las Islas Malvinas de La Plata (CECIM) envió en las últimas horas una carta documento intimando al canciller Pablo Quirno a tomar cartas en el asunto e intervenir de urgencia ante el inminente inicio de operaciones de una nueva ruta marítima comercial entre la localidad chilena de Punta Arenas y el archipiélago argentino usurpado por el Reino Unido.
La denuncia del CECIM puso la lupa sobre un movimiento estratégico que consolida la presencia colonial británica en el Atlántico Sur: el primer viaje de esta vía logística está previsto para el próximo mes de noviembre. La puesta en marcha de este corredor resulta fundamental para abastecer, abaratar costos y apuntalar las tareas operativas de Sea Lion, el megaproyecto petrolero con el que Gran Bretaña pretende saquear los recursos hidrocarburíferos en la plataforma continental argentina sin ningún tipo de autorización ni control del Estado nacional.
Frente al atropello a la soberanía, la entidad de excombatientes emplazó al canciller Quirno para que en un plazo de 72 horas cumpla con las responsabilidades inherentes a su cargo. Remarcaron que la aplicación de las herramientas legales vigentes «constituye una obligación y no una facultad discrecional» del funcionario. En concreto, exigen la ejecución plena de la Ley 26.659 —que prohíbe y sanciona la actividad comercial y logística vinculada con empresas que exploten hidrocarburos sin aval argentino— y del Decreto 868/2026, norma que designó formalmente a la Cancillería como la autoridad de aplicación de dicho régimen de sanciones.
El documento enviado al Palacio San Martín contempla una serie de medidas de fondo:
- Protestas diplomáticas directas: Exigen que Quirno ordene a la Embajada argentina en Chile presentar un reclamo formal ante el gobierno trasandino y que haga lo propio mediante una protesta diplomática firme ante las autoridades del Reino Unido.
- Sanciones a los engranajes del saqueo: Reclaman la apertura inmediata de procedimientos sancionatorios contra las firmas Easter Island Naviera, Easter Island Logistics, la Falkland Islands Development Corporation y el resto de los actores corporativos involucrados en la logística del proyecto ilegal.
- Cierre de puertos y bloqueo financiero: Piden prohibir que los puertos argentinos presten cualquier tipo de servicio a los buques de la cadena logística de Sea Lion, al tiempo que exigen notificar a los reguladores bursátiles internacionales sobre los riesgos legales y las violaciones a la norma argentina que cometen las empresas implicadas.
- Controles estrictos de navegación: Intiman a exigir el cumplimiento estricto del Decreto 256/2010 a todos los buques que se dirijan a las Islas Malvinas, denegando sin excepciones las autorizaciones de tránsito a las embarcaciones no autorizadas.
- Internacionalización del reclamo: Exigen elevar la denuncia de esta maniobra ante la Organización de las Naciones Unidas (ONU), el Comité de Descolonización, la CELAC y el MERCOSUR.
En el marco de los anuncios de Javier Milei sobre la «Causa Malvinas» y en medio de las crecientes fricciones diplomáticas con Chile por el Estrecho de Magallanes, Quirno viajará este viernes a Tierra del Fuego junto al ministro de Defensa, Carlos Presti, para recorrer el terreno en Ushuaia donde se proyecta el emplazamiento de una base naval integrada.
